O custo por quilômetro de rodovia construída pelo governo da Bahia, de Rui Costa (PT), foi cinco vezes maior que o quilometro de rodovias federais feitas em 2021.
É o que mostram as informações divulgadas pelo governo estadual petista e o Ministério da Infraestrutura: no governo federal, cada quilômetro custou R$ 1,5 milhão, enquanto na Bahia governada pelo PT, partido protagonista de casos de corrupção, cada quilômetro custou R$ 7,7 milhões ao pagador de impostos.
É só fazer as contas: o governo Bolsonaro gastou R$ 3,4 bilhões em 2.054 km de rodovias, o que dá R$ 1,5 milhão por quilômetro.
Já o governo da Bahia anunciou gastos de R$ 141 milhões em 18 km, entre Itabuna e Banco da Vitória. Noves fora, R$ 7,7 milhões por km.
Especialistas explicam que variam os custos de rodovias, mas custar o quíntuplo é um excesso até para os padrões petistas de roubalheira.
Os custos padrão PT foram divulgados no Portal Oficial do Estado da Bahia, enquanto os federais no site do Governo do Brasil.
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Nada de novo.
Nada pra gente se espantar.
A rotina da ladroagem petralha se cumpriu lulaicamente no gunverno baiano.
Tudo dentro das normas vermêio-istreladas.
O que gostei mesmo foi de uma frase nesta notícia aí de cima:
“Custar o quíntuplo é um excesso até para os padrões petistas de roubalheira.”
Na verdade, a meta petralha não é custar cinco vezes mais.
Eles trabalham incansavelmente pra que a ladroagem atinja o índice de 13 vezes mais!
Pra ficar igual ao número do bando.
O chefe nacional da quadrilha e o chefe estadual da Bahia: ambos se rindo-se com existência de idiotas que ainda votam neles.
Uma vez ladrão, sempre ladrão.
Esta sempre será sina do PT, roubar, roubar……
Não tem comparação os gastos, a diferença é gritante. Agora, R$ 1,5 milhão por 1 km, é demais, não? O governo, seja ele quem for, precisa acabar com essa farra de licitações. Não faz sentido um pedaço de rodovia tão caro, mas tem uma grande diferença: de acordo com um amigo meu, engenheiro, a altura ideal do asfalto está entre 5 e 7 cm. Isso tem relação com a vida útil da estrada e no Brasil as construtoras usam 3 cm, ou seja, a estrada arrebenta com menos de 5 anos e aí vamos fazer tudo de novo.
Não sei não. Mas esse Lulladrão está com cara de quem já morreu e
esqueceram de enterrar.
Velório nele !
R. I. P.