O PRAZER DE DIRIGIR

Para mim, o prazer de dirigir consiste em viajar por uma rodovia bem conservada, com sinalização adequada e obedecendo os limites de velocidade. Porém, essa satisfação está difícil de conseguir, na atualidade, em razão dos maníacos do volante e do desrespeito à vida humana, cometendo barbaridades contra a ordem no trânsito.

Dentre os desatinos perpetrados por esses malucos das estradas, o que mais me apavora é o excesso de velocidade. Estudos apontam que a emoção obtida pelo prazer de dirigir a altas velocidades cria dependência. Trata-se de uma sensação baseada em conceitos subjetivos que, uma vez iniciada, dispara nos seres humanos uma revolução química resultando na produção de endorfina.

Dirigir esportivamente satisfaz as condições necessárias para que essa substância seja liberada, e assim permitir ao indivíduo desfrutar do bem-estar proporcionado por ela. Acontece, que o local adequado para dirigir um automóvel em alta velocidade é o autódromo… Não as estradas.

É de arrepiar os cabelos vermos flagrantes colhidos por radares das Polícias Rodoviárias, país afora, mostrando velocidades de até 200km/h em rodovias com permissão para, no máximo, 110km/h. Tal prática é constatada, diariamente, nas estradas brasileiras tenham elas boas ou más sinalizações.

A maneira de controlar parcialmente tais absurdos são os radares e as lombadas eletrônicas. Os altos valores cobrados pelas multas inibem os contraventores nessa prática perniciosa. É duro pagar uma multa alta. Contudo, qual o valor de uma vida ceifada pela irresponsabilidade de um condutor de veículo em velocidade excessiva?

Não existem registros de quantas vidas foram salvas, desde quando se instituiu a tolerância de álcool zero no sangue de quem dirige veículos automotores pelas vias públicas brasileiras. Sabe-se apenas que, costumes foram modificados pelo receio de serem retidas ou cassadas carteiras de habilitação.

Hoje, muitas pessoas saem de casa para desfrutar de um simples drinque utilizando taxi ou Uber no trajeto de ida e de volta. O temor de serem pegas e presas por uma blitz com qualquer dosagem de álcool no sangue, aliado ao valor da multa, são motivos suficientes para desmotivar qualquer desejo de dirigir alcoolizado.

O mesmo raciocínio se aplica ao contraventor do trânsito ansioso pela emoção de apertar o acelerador além do limite estabelecido onde é proibido exercitar tal prática. Sem o radar, os obstáculos estarão eliminados para ele, e a estrada livre para as infrações. É impensável facilitarmos o trabalho dos transgressores do trânsito.

O radar exerce importante papel na segurança de quem circula em ruas e rodovias, levando-se em conta que os acidentes de trânsito são, no Brasil, a segunda principal causa de morte não natural evitável. Sobressaindo-se aí o excesso de velocidade como o maior predador.

Ultrapassagens perigosas, o descaso com o cinto de segurança, o uso do celular enquanto dirige e, lógico, a velocidade excessiva são filmadas pelos radares postados em pontos estratégicos de rodovias e ruas. Repito, tal instrumento é de fundamental importância para o controle de um tráfego seguro.

Com radares e lombadas eletrônicas em funcionamento eu terei menos pavor de me movimentar pelas rodovias do Brasil, mesmo abrindo mão do prazer de dirigir.

2 comentários em “O PRAZER DE DIRIGIR

  1. Triste constatação, José. Se todos os motoristas devem ser tratados como potenciais criminosos, qual o próximo passo? Revistas corporais nas ruas, já que pode haver criminosos armados? E porque não invadir casas e apartamentos para uma revista minuciosa? Monitorar e gravar os telefones e a correspondência, porque não? Fim do sigilo bancário, obviamente: o governo deve saber tudo o que cada um faz. É para nosso bem!

    Alguns atribuem a frase a Churchill, não tenho certeza, mas é uma grande verdade:

    AQUELES QUE ABREM MÃO DE UM POUCO DE LIBERDADE EM TROCA DE UM POUCO DE SEGURANÇA, NÃO MERECEM NEM A LIBERDADE NEM A SEGURANÇA.

  2. na realidade para quem realmente dirige , como eu que apos me aposentar passei quase cinco anos dirigindo uma cegonha , e tenho na familia cegonheiros de vida toda , com alguns milhoes de kilometros rodados , sabe-se que a ma formaçao dos motoristas , que nao conhecem as regras basicas de direçao , nao sabem usar uma via de aceleraçao , para adentrar a uma rodovia , nao sabe para que serve uma faixa dupla amarela continua , portanto nao conhecem regras basicas de conduçao , , a pena branda para assassinos do volante , e as penas pecuniarias apenas para arrecadar , etambem as pessimas estradas , traçados de estradas feitos para carroças , e os legisladores de transito que siquer deveriam serem considerados engenheiros de transito , regras deturpadas para favorecerem empresas , com caminhoes que em outros paises jamasi seriam aceitos , com traçao 4/qq2 , arrebentando o asfalto com mAIS DE CINCEONTA MIL KILOS DE CARGA LIQUIDA , , ASFALTO DE PESSIMA QUALIDADE E O PIOR E QUE TEM PROMOVIDO MAIS MORTES O DESRESPEITO DOTADO PELO CONTRAM , EM RELAÇOES AS MOTOS QUE AS TORNRARAM VEICULOS MOTORES COM REGRAS DFERENCIADAS , E QUE HOJE REPRESENTAM QUASE SESSENTA POR CENTO DOS ACIDENTES FATAIS NO TRANSITO , PORTANTO ESTA SOMA DE IMBECIBILIDADES EM RELAÇAO AO TRANSITO E QUE TORNA AS ESTRADAS PERIGOSAS E MORTAIS ,,,, DIRIJAM EM OUTROS PAISES E VERAO A DIFERENÇA …

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